A pilóták számára igazi kihívás a le- és felszállás ezeken a repülőtereken.Barra Nemzetközi Repülőtér – Skócia: Ez a világ egyetlen olyan repülőtere, ami egyben tengerpart is, ugyanis a fel- és leszállások egy homokos parton történnek, ahol emberek sétálhatnak, amikor éppen nem jön egy repülő.

Madeira Repülőtér – Portugália: Amikor 1964-ben megnyitották a Madeira Repülőteret, akkor a két fő kifutópálya hossza csak 5250 láb volt. Egy 1977-es szörnyű baleset után, amelyben egy landoló Boeing 727-es áttört egy kőhidat és a tengerpartra zuhant, meghosszabbították az egyik kifutót 655 lábnyival.

A 2000-es évek elején még jobban meghosszabbították a kifutópályákat, amik most már átnyúlnak a tengerparton, ezért oszlopokkal támasztották meg. Ennek ellenére a mai napig kihívás még a legtapasztaltabb pilótáknak is a landolás, mert a repülőgépet egyenesen a hegycsúcsnak kell irányítani, majd a megfelelő időben gyorsan helyes irányba kell dönteni, nehogy nekimenjenek a hegycsúcsnak.

Qamdo Bamda Repülőtér – Tibet: A világ legmagasabban fekvő repülőtere a Tibetben, több, mint 14 ezer lábbal a tengerszint felett, található Qamado Bamda Repülőtér, aminek kifutópálya közel 3,5 mérföld, ami nagyjából 60 focipálya méretének felel meg.

Bár ez túlzásnak tűnhet, mégis az ennyire magas helyeken szükség van rá ahhoz, hogy a légi járművek biztonságosan landoljanak. Annál a tengerszintnél, ahol az elért sebesség nagyjából 150 mérföld/óra, ötezer lábnyi hosszúság kell a biztonságos megálláshoz, de a 14 ezer lábnyi tengerszint feletti magasság esetében már kétszer annyi út kell ugyanehhez a sebességhez.

III. Gustaf Repülőtér – Saint Barthélemy: Nagyon veszélyes a III. Gustaf Repülőtér a karibi Saint Barthélemy szigeten, ahol a pilóták és az utasok is nagy veszélynek vannak kitéve, ugyanis elképesztően keskeny az a folyosó, ahova a kifutópályát építették. Emellett a kifutó rendkívül közel van a lejtő, így fennáll annak a veszélye, hogy landoláskor az óceánba csúszik a repülő.

Juancho E. Yrausquin Repülőtér – Saba Sziget: A csodás karibi szigetre nem könnyű az érkezés, ugyanis a Juancho E. Yrausquin Repülőtér kifutópálya hossza csupán 1300 láb, ráadásul körülötte magas sziklák magasodnak és még egy meredek, egyenesen az óceánba vezető, lejtő is veszélyes közelségben található. Mindezért ez a világ egyik legveszélyesebb repülőtere.

A pilótának muszáj pontosan felmérnie a helyzetet a le- és felszálláskor, mert ha téved, akkor annak tragikus következményeként a mélybe zuhanhat. Ennek tudatában nem csoda, hogy a nagyobb gépek pilótái nem szívesen használják ezt a repülőteret, ahol még egy kisebb, például Cessna típusú géppel is trükkös a landolás, főleg akkor, ha még az időjárás sem kedvező.

Gibraltár Repülőtér – Gibraltár: Amellett, hogy a világ egyik legforgalmasabb repülőtere a gibraltári, még a legveszélyesebb is, ugyanis a folyosója a város fő utcáján halad keresztül. Ha egy repülőgép fel- vagy leszáll, akkor a közlekedés megáll. Szinte csoda, hogy még soha nem volt nagy baleset a Gibraltár Repülőterén, és remélhetőleg ez így is marad.

Ice Runway – Antarktisz: Az extrém időjárási körülmények teszik veszélyessé az antarktiszi Ice Runwayt, ahol a pilótáknak nagyon oda kell figyelniük a kifutópálya küllemére és a repülőtér elhelyezkedésére.

Az itt található kifutópálya az egyike a három legnagyobb felszállóhelynek, amit arra használnak, hogy utánpótlást és kutatókat szállítsanak az antarktiszi McMurdo Állomásra. Ahogy arra a névből következtetni lehet, a pálya nincs leaszfaltozva, így az csak egy hosszan kinyúló, gondosan ledöngölt jég és hó nyúlvány.

Mivel a kifutópályának bőven van helye, ezért még a hatalmas méretű repülőgépek is elég könnyen landolhatnak. Az igazi kihívás az, hogy a pilótának biztosnak kell lennie abban, hogy a légi jármű és a rakomány súlya nem töri fel a jeget és nem ragad bele a puha hóba.

Tenzing-Hillary Airport – Nepal: A nepáli Luklában található repülőtér elsősorban azt a több ezer hegymászót szolgálja, akik remélik, hogy nekik is sikerül a csúcshódítás. Ugyanakkor nemcsak a hegymászás, hanem repülőtér is tartogat veszélyeket, méghozzá a nagy szelek és az extrém felhőtakarók miatt.

A legnagyobb kihívást azonban mégsem ezek a tényezők jelentik a pilóták számára, hanem a kifutópálya, aminek egyik vége egy nagyon magas terepen található, ám a másik végén nem a mesés tengerpart, hanem egy kétezer lábnyi lejtő található.

(Forrás: noiportal.hu)