Jobb az óvatosság, mert mind vásárolhatunk olyan járművet, ami csak a bajt fogja ránk hozni!
Minden sofőr álma egy vadonatúj autó, ám be kell látnunk, hogy hiába vágyunk egy olyan járgányra, ami most gördült le a futószalagról, a pénzünkből örülünk, ha egy használt kocsira futja.

De, ha nem akarunk ilyen borúlátóak lenni, akkor meg kell említenünk azokat is, akiknek van pénze, de azt nem új autóra költik, hanem inkább egy több éves, klasszikus járművet vesznek, amiben még a technika nem ölte meg a vezetés élményét.

Legyünk gazdagok, vagy szegények, az biztos, hogy mi is vásárolhatunk olyan elátkozott autót, amilyenre James Dean is szert tett, amikor pénzt adott a Porsche 550 Spyderért, avagy a Kis Fattyúért.

A filmcsillag, akinek a hitvallása az volt, hogy „Gyorsan élni, fiatalon meghalni, szép halottnak lenni”, 1955. szeptember 23-án szerezte meg az ezüstszürke autót, amiben 24 évesen életét vesztette.

Dean, aki az autók és a sebesség megszállottja volt, ebédnél eldicsekedett az új szerzeményével Alec Guiness-nek, akinek meg is mutatta a Porschet. Guiness, ahogy megnézte az autót, azonnal rosszat sejtett, és a színész barátja lelkére kötötte, hogy ne üljön be abba a kocsiba, mert ha megteszi, akkor egy héten belül halott lesz.

Dean csak nevetett Guiness intésén és továbbra is a Porscheval járt, amit nagyon rosszul tett. Egy héttel később éppen egy autóversenyre száguldott a szerelőjével, és mivel késésben volt, ezért tövig nyomta a gázpedált. A száguldásnak a 41-es és 46-os út kereszteződésénél lett vége, mert egy Ford kihajtott a színész elé.

Dean biztos volt benne, hogy a Ford nem vág be elé, de tévedett. A két autó hatalmas csattanással csapódott egymásba. Az akkor 24 éves színész, olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy belehalt a balesetbe, aminek az emlékére állított emlékmű még ma is a kereszteződésnél áll.

A tragédia után darabokra szedték a Porschét, és más autókba építették be a felhasználható részeket. Ijesztő, de tény, hogy minden egyes autó, amely kapott valami a Kis Fattyúból, megölte vagy megsebesítette a tulajdonosát.

A roncs is baleseteket okozott egy közlekedési veszélyekről szóló kiállításon, amikor rázuhant egy nézőre, később pedig egy szerelő lábát törte el. A Porsche 1960-ban eltűnt, és azóta se került elő.

De nem a Kis Fattyú volt az első elátkozott autó! A következő történet főszereplője egy Benz, aminek az eredeti tulajdonosa Henrik porosz herceg volt egészen addig, amíg a sofőrje nem gázolt halálra egy férfit.

A Benz következő tulajdonosa egy asszonyt ütött el, majd a harmadik tulajdonos is elgázolt valakit. Ennek a járműnek az ámokfutása a negyedik gazdájával ért véget, aki egy hídon haladt át, amikor kormánykerék magától kezdett mozogni. A Benz átszakította a korlátot, és a sofőrrel együtt a mélybe zuhant.

A harmadik elátkozott jármű tulajdonosa az a Ferenc Ferdinánd volt, akiről történelemből már hallottunk, és tudjuk, hogy 1914-ben gyilkolták meg, egy hatszemélyes autóban.

Arról viszont már nem meséltek a tanáraink, hogy a merénylet után, ez a kocsi Bosznia és Hercegovina kormányozójához került, aki minden útján balesetet szenvedett a járművel.
Az idegösszeomlás szélén egyensúlyozó kormányzó belátta, hogy a kocsi elátkozott, és meg kell szabadulni tőle, ezért egy bosnyák férfinak adta.

Az új tulajdonos se lelte örömét a járműben, ami egyszer leállt az út közepén. A bosnyák férfi többször is megpróbálta újra indítani, ám egészen addig nem járt sikerrel, míg a kocsi nem önállósította magát, és gázolta halálra a tulajdonosát.

(Forrás: autonavigator.hu, astronet.hu)